Sähköautojen latauspaikkojen rakentamisen avustukset pähkinänkuoressa
Asumisen rahoitus- ja kehittämiskeskus eli ARA on tukenut taloyhtiöiden sähköautojen latauspisteiden rakentamista vuodesta 2018 lähtien. Avustuksen myöntämisehdot muuttuivat vuonna 2022. Samat ehdot pätevät myös vuonna 2023.
Teknisiin ehtoihin muutoksia
Asuinrakennusten omistaville yhteisöille eli taloyhtiöille myönnetään ARA-avustusta kiinteistön muutoksiin, joita sähköautojen latauspisteet edellyttävät. Avustustukea on varattu asuinrakennuksille 8,5 miljoonan euron vuosiraha vuosille 2022–2023.
Aiemmin tuen saamisen ehdoksi on riittänyt hidaslatauspisteen asentaminen autolämmitysrasian tilalle. Nyt latauslaitteiden tekniset ehdot muuttuivat siten, että latauslaitteen tulee tukea vähintään 11 kilowatin lataustehoa ja asennus voidaan toteuttaa kaapeloinnin puolesta kolmivaiheisena. Lisäksi latauslaitteisiin tulee olla mahdollista kytkeä latauskuormanhallinta.
Muutoksen avulla varaudutaan siihen, että autopaikkakohtainen sähkönsiirtokapasiteetti tulee riittämään myös jatkossa. Järjestelmä on ns. future proof -tyyppinen ratkaisu, joka turvaa laitteiden toimivuuden.
35 % kustannuksista tuetaan avustuksella
Teknisten ehtojen lisäksi avustussummaan ja -prosenttiin tuli vuoden 2022 alusta muutoksia. Aiemmin avustusta myönnettiin korkeintaan 35 % toteutuneista kustannuksista, nyt avustusprosentti on kaikille sama eli 35 %. Avustettavien kustannusten enimmäissumma pysyi samassa 90 000 eurossa, mutta latauspaikoille tuli latausvalmiuskohtainen 1400 euron yläraja. Latausvalmius tulee rakentaa vähintään viidelle latauspaikalle.
Kannattaa muistaa, että tuen myöntämiseen riittää valmius latauslaitteen asentamiselle. Yhtään latauslaitetta ei ole pakko asentaa ja ne voidaan asentaa myöhemmin, joten kertakustannukset eivät ole taloyhtiölle suuret.
Myös tarvekartoitus on avustettava kustannus
Taloyhtiöt eivät usein hahmota avustuksen piiriin kuuluvia kustannuksia. Usein luullaan, että vain ns. sähkötolppien asentamiseen voidaan hakea tukea, vaikka avustettaviin kustannuksiin kuuluu:
- tarvekartoitus,
- hankesuunnittelu,
- sähköpääkeskuksen muutostyöt,
- sähköliittymätyypin muutokset,
- putkitukset ja kaapeloinnit sekä
- tuen saajan omistuksessa olevat latauslaitteet.
Avustustilanne vuonna 2023
Hakemukset käsitellään aina kulloinkin käytössä olevan määrärahan ehtojen mukaan. Valtion talousarvioesityksessä 2023 määrärahan myöntämisen ehtoihin ei tullut mainittavia muutoksia. Vuoden 2023 määräraha otetaan käyttöön sitten, kun vuoden 2022 jäljellä olevat määrärahat on käytetty loppuun.
ARA:lla on nyt käsittelyssä heinäkuussa 2022 saapuneet hakemukset. Käsittelemättömiä hakemuksia (sähköautojen latausinfra-avustushakemuksia ja työpaikkojen latauspisteavustushakemuksia) on jonossa tällä hetkellä noin tuhat kappaletta.
Aloita sähköautojen latauspaikkojen rakentaminen tarvekartoituksella ja säästä!
On erityisen tärkeää, että kiinteistön sähköverkon nykyinen kunto tutkitaan perinpohjaisesti ennen sähköauton latauspaikkojen rakentamista. Latauspaikkojen rakentaminen liian heikkoon verkkoon voi johtaa pahimmassa tapauksessa koko kiinteistön pimenemiseen, sillä sähköautojen lataaminen vaatii yleensä paljon enemmän sähkökapasiteettia.
Raksystems on tehnyt sähköautojen latauspaikkojen tarvekartoituksia useiden vuosien ajan. Kartoitettujen kohteiden määrä ylitti juuri 150. Itse olen tehnyt tarvekartoituksia reilu neljä vuotta. Suurimman osan pienille ja isoille taloyhtiöille, mutta lisääntyvässä määrin myös yrityksille. Erityisesti sähköautojen latausmahdollisuudet työpaikoilla tulee yhä lisääntymään, sillä työnantajat ovat voineet saada avustusta latauspaikkojen rakentamiseen vuoden alusta.
